快科技12月28日音问，近日，想象汽车聚合三日发布了“AI Talk”小萝莉穴，想象汽车首创东谈主、CEO李想袭取了腾讯科技的采访。

当被问到如何看待想象MEGA失利时，李想从小到大分析了三个方面的原因。

李想随意念念考了3秒后默示，分两个阶段：第一阶段是看到一些更名义或者咫尺能处理的问题；后头，咱们看到的是其时一些礼聘带来不可改革的东西。

先说一些小问题，比如咱们错判了MEGA商场范畴。

咱们以为MEGA不错在50万以上乘用车里去吃。L9发达了这样的作用，既能抢轿车，又能抢MPV，还能抢SUV。

但MEGA出来，咱们发现，这个判断有问题。因为MEGA太长了，有5米3，用户群相对窄一些。咱们确乎抢了好多豪华MPV用户，但盛大皆是始终MPV使用者买MEGA，相等满足。

但并莫得从太多其他轿车、SUV东谈主群抢到属于MEGA的用户。因为他们我方开的时候，更爽气开SUV和轿车，这个尺寸泊车更苟简，倒不是因为造型。

这意味咱们只可在50万MPV里抢商场。50万以上MPV，一个月是4000辆，咱们今天作念到1000辆，25%商场份额，可能还会再大。但哪怕咱们吃掉50%，也便是一个月2000辆商场份额。

第二个问题是咱们对纯电的意会还是不够，尤其对充电桩如何建。

咱们启动以为，只消在高速建充电桩就不错了，不需要在城市建。但咱们冷漠了一个问题，车主的交际圈，比如他在二线城市居住，他去一线城市交际，除了路上要充电，这些城市也要能充到电。

他的时间很值钱，他不肯意跟网约车司机挤在那儿，等一个多小时充电。咱们充电桩建的数目远远不够。

问题是契机。充电桩历程体验也相等差，早期，MEGA对于充电站的NPS（净推选值）惟有30多分。

咱们一直优化，开鼓胀多站点，优化每个细节，包括站位，包括软件作念得顺畅。

我意知趣等多北京MEGA车主，家里有多辆车，以前去阿那亚、北京附进开燃油车，今天他们开MEGA。

也因为咱们对充电的意会和充电体系的建树，包括充电从App上如何给大众构建安全感，也包括咱们除了自建，还把多半、高质地充电桩认证以后加入这个体系，用户只需要花积分就不错使用。当作高端纯电车体验，咱们应该短长常率先了。

如若再往外站出来看，很蹙迫的是，咱们资格了一个蹙迫阶段。

我最启动创办这家公司，招的最多的东谈主是创造好家具，以这样的东谈主为主，这些最优秀料理东谈主才是这样稽查出来的。是以咱们作念了想象ONE，并把L系列作念得相等胜仗，L9各方面皆是天花板。

L9在2022年9月出来，这些天花板是因为咱们从2019年就启动构建平台化才智，况且从2020年启动矍铄投资，这样多年把这些东西作念出来了，才出来L9这样的家具。

包括从全宇宙招募野心团队，最启动野心团队皆是中国东谈主，自后有了Ben（想象汽车高档野心总监Benjamin Baum）这些顶级野心师加入，把才智普及。

是以，L9出来是一个颠簸宇宙的家具，L8、L7、L6也享受到这个公道。十分于，咱们有收入启动从2020年，约略用了三年多就作念到一年跳跃1000亿收入。

然则，L9出来，咱们遭遇一个很大问题：运营才智实足跟不上。

其时运营才智还是我当年作念汽车之家那几十亿、接近100亿范畴的运营才智，并莫得大几百亿以至上千亿的运营才智。

我例如，咱们招了好多大公司共事来了以后，他们说这件事如何作念？有莫得什么历程？我应该如何脱手？这些东谈主自后皆造成咱们历程的建树者了。

咱们要想把运营体系支抓一个千亿范畴，我要建立体系。我得先把路修好，车才能跑顺，而弗成靠大众背井盖、背树，那这个公司没法运作了。

最佳的神志是什么？让以前这些作念家具、作念业务最优秀的东谈主来主导变革——去修研发范畴的路，修销售范畴的路，修料理范畴的路。

是以这段时间，咱们把最蹙迫的东谈主才，范皓宇、刘杰……皆调去普及运营才智了。

咱们家具创造范畴衰败了一些大将军。固然自后长出来一些将军，但其时那些将军是最强的一帮将军。

小萝莉穴